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[其他] 宝沃BX6轿跑SUV,2.0T配四驱,质保终身卖18.28万,5个月销量为0

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发表于 2019-8-9 10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
       德系车品牌在国内一直非常受消费者欢迎,像三巨头BBA,以及普通合资车品牌大众在国内都是数一数二的品牌,深得国内消费者的心,就连定位低端、销量一般的斯柯达,在市场中的口碑都很不错。从中,可以非常直观地证明中国消费者有多么喜欢德国车。
       而今天要讲的宝沃汽车,虽然目前是国产品牌,但它骨子里流着是德系车的血液,曾经在许多宝沃4S店内,都可以见到德系BBBA的口号,其中多出的一个"B"正是宝沃的"B",诞生于德国不莱梅的宝沃曾经是德国第三大汽车生产制造商,只不过后来没落了,息影了多年以至于被福田收购,成为一个国产品牌。



       其中宝沃旗下的BX6则是今天的主角,它定位当下火爆、市场热度很高的轿跑SUV,提供终生质保,售价相对于BBA的轿跑的SUV并不算高,仅18.28万起,毫无疑问具有不错的竞争力,按理说身为德系品牌不会缺销量,但实际自2018年上市以来,该车销量一直非常惨淡,今年2月份到6月份连续5个月销量都为0,出乎意料之外。


       宝沃BX6卖不动其实和品牌有很大关系,和大众、BBA相比,宝沃当下的知名度影响力太低,虽然出自德系,但其实如今的宝沃大部分技术都是后来研发,即便福田从德国人手中收购回来获取部分技术,也恐怕被市场淘汰了,毕竟宝沃停产多年产品力不够先进,何况宝沃在国内毫无口碑积累,它只是上世纪德国的汽车大厂,国人并不为其买单。所以即便宝沃针对国人的消费需求构建出以BX5、BX7、BX6等车型组成的SUV矩阵,还提供终生质保等服务,都无济于事。


       虽然宝沃BX6销量不好,但不能否定它的外观设计,前脸是直瀑式大嘴格栅,边缘处包裹粗壮的镀铬,得,两侧的大灯棱角分明,银色的饰条成为了它的轮眉,不过比较可惜的是,内部的灯源只提供卤素和氙气两种灯源选择,性价比在当下并不算高。



       轿跑SUV的溜背式线条绝对是该车最性感的地方,和宝马X6有几分相似,腰线的处理也很独特,具有分段式的隆起处理,再加上有所弧度的侧裙线,整个车身更加丰满有肌肉。尾部就远没有其他位置出彩,只是在后雾灯两侧加入向反光带和银色饰条点缀,不至于太过单调,像双共两出的排气和中间的扩散器,尺寸都不大,不够吸睛。长宽高尺寸分别为4601/1877/1656mm,轴距为2685mm,对于一款紧凑SUV来说,只算是主流水准,并没有太大的竞争力。


       内饰方面,整个T型区域的设计比较琐碎,最上方是悬浮式的多媒体屏幕,尺寸不大只有8英寸,在当下没什么科技感,往下则是空调出风口,出风口的中间具有分离的旋钮和拨杆,分别用来调节出风左右和上下的位置,不如其他品牌设计在一个拨杆上那么简约,再往下则是集成实体按键、旋钮和空调温度显示面板的区域,按键除了灰色之外,还有这红蓝两种颜色,配合上底部的亮黑色饰板,中控台显得很繁琐。


       用料值得肯定,车内覆盖较多的皮革,并加入红色缝线作为点缀,同时车内所使用的镀铬饰板都增加金属拉丝般的纹路,高级感非常不错,也更有运动氛围,顶配的真皮座椅提供加热功能,感应雨刷、胎压显示、360度全景影像等功能都是顶配车型的专属。
       动力上,标配2.0T匹配6AT,均有适时四驱,而宝沃的这台2.0T发动机是自主研发的产物,集合了全铝缸体、进排气双VVT等技术,但是该发动机很多部位的结构和大众EA888 2.0T发动机比较相似,是否基于EA888逆向研发目前尚不得知,数值上,这台2.0T 的最大马力比大众配备在途观L上的2.0T多出4匹,达到224马力;扭矩则少了50牛米,峰值仅为300牛米。


       总的来说,宝沃虽然是一个有着百年传承的德系品牌,但在被福田收购后,多方面都被本土化了,可能研发团队是按照德系车的标准研发,但口碑以及影响力却远不如德系车,售价虽与德系车比的确有优势,但纳入国产车队伍中,宝沃BX6的18万多起步价,显得很贵,吉利星越这一干国产SUV起步价也才十三十四万,所以这款所谓的德系BX6注定卖不动,连续5个月销量吃0也不奇怪。
     

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发表于 2019-8-9 10:24 | 显示全部楼层
凉在价格上,全系降5万,内饰升级下,销量直线上升!
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