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[购车] 这B级车终究还是火了,零百加速比凯美瑞快3秒,油耗8.5L还开不坏

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发表于 2019-8-2 10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
       如今的汽车市场竞争激烈,哪怕是名声在外的日系三强,若换代时没有摸准消费者的需求,一样是会被打倒在地爬不起来的,比如全新日产天籁,明明有着更强的运动表现,但之前销量始终只能在四五千辆之间徘徊,相比本田雅阁、丰田凯美瑞都拉开了很大差距,不过6月份日产天籁却异军突起,销量已经突破了九千辆,虽然还是和雅阁、凯美瑞有一定差距,但也缩小了很多,下面就来看看日产天籁销量上扬的原因。



       首先一个重要原因就是价格有所松动,天籁的指导价为17.98-26.98万元,目前市面上有着1.5-2万元的优惠,算下来最低配车型也只需16.5万元的价格,这个价格基本和本田雅阁处于同一区间,相比丰田凯美瑞也更加实惠,因此对于喜欢日系主流B级车的消费者来说,凯美瑞贵了点,而追求实惠的话会在雅阁和天籁之间考虑。



       另外一个原因就是天籁的外形虽然运动,但是没有那么激进,比如丰田凯美瑞,就存在两种风格,其中运动版的造型比较激进,还采用了双色车顶的造型,而本田雅阁的溜背式轿跑设计也较为潮流,算起来还是天籁拿捏地恰到好处,当然这也得益于它完全沿用了第七代Altima(美版天籁)的设计,保持了海外版车型的原汁原味和日产最新的V-Motion家族式设计语言,整体造型极具力量感。



       全新天籁的长宽高尺寸分别为4901*1850*1447mm,轴距为2825mm,相比老款车型长度和轴距都被拉长,宽度增加高度降低,这样看上去整个车身更加修长低矮,内部横向空间也更宽敞,当然相比凯美瑞和雅阁,他们的车身尺寸基本处于同一水平线上,但是全新天籁的整备质量只有1.435吨,属于三者中最轻量化的表现。另外这台实车还配备了17英寸双色铝合金轮毂,并采用了215宽度的邓禄普轮胎。



       从尾部看过去,全新天籁的设计也较运动,V字造型的LED尾灯和尾门上方的小尾翼也具有良好的辨识度。而保险杠下方还加入了扩散设计,排气管采用了双边隐藏式设计,总体上气势还不错。



       天籁不仅有着较为大气潮流的外观设计,在内饰设计上也较有档次感,采用悬浮式中控设计也能够深得消费者的喜欢。整体造型不再居家而是向豪华看齐,黑色烤漆的中控面板看起来很显档次,内饰有黑色和米色两种方案可选,这台全黑内饰的展车也较有运动氛围。



       从驾驶位看过去,这台展车采用了平底设计的多功能方向盘,并包裹了真皮材质,手感较为细腻。而且还搭载了7英寸的液晶仪表盘,总体上能够显示较多信息,安全配置方面,全车6气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、ESP、上坡辅助等基本配置全系都有,而倒车雷达、倒车影像除了最低配车型外也是标配,诸如并线辅助和主动刹车也是除了低配的三款车型外均增加的主动安全配置。



       全新天籁全系都搭载了可支持蓝牙电话的7英寸中控触屏,而中高配车型则为8英寸规格,并增加了手机互联和语音识别控制系统。而诸如大灯延时关闭、电动调节外后视镜、感应雨刷、主动启停、无钥匙启动等配置也是全系标配,而高配车型还增加了带8扬声器的BOSE音响、LED自动大灯、自动防眩目内后视镜、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、分段式电动天窗、HUD数字抬头显示等更多舒适性配置。



       对于身高在1.8米的驾乘者来说,全新天籁的前后排头部空间分别为4指和2指,而后排腿部空间则超过了两拳,加上比较柔软舒适的座椅,给人很享受的乘坐体验,这也是很多消费者喜欢天籁乃至日产车型的重要原因,毕竟“日产大沙发”绝非浪得虚名。而后备箱常规容积也达到了586L,比老款车型更能装载,相比雅阁、凯美瑞也基本处于同一水准。


       全新天籁销量上扬的原因就是车型经过了市场的检验,在可靠性表现上没有问题。其中2.0T发动机最大功率为252马力,最大扭矩为380Nm,最主要采用了可变压缩比技术,可支持压缩比从8:1和14:1之间来回切换,因此加速和燃油经济性表现都非常出色,所以也获得了沃德十佳发动机的称号。经过实测,百公里加速成绩只需要6.4秒,比2.5L的凯美瑞快了将近3秒,而百公里综合油耗也仅为8.5L,两方面表现也超过了同样搭载2.0T发动机的大众迈腾、帕萨特等车型。


       对于看重燃油经济性且对加速表现不在意的消费者来说,全新天籁2.0L车型比较适合,它的最大功率为159马力,最大扭矩为208Nm,和2.0T车型一样都匹配了一台CVT变速箱,而且都支持国六排放标准,百公里加速成绩虽然只有9.8秒,但百公里综合油耗仅为7.7L,在同排量的车型中也属于领先地位。


       另外,全新天籁还有着前麦弗逊式独立悬架和后梯形控制臂多连杆独立悬架的组合,而且配备了后轮独立转向系统,在高速行驶时能明显地改善操纵稳定性,在低速行驶时能明显地减小转弯半径,使得操纵更加灵活,这也是本田雅阁和丰田凯美瑞所欠缺的,所以底盘表现也是全新天籁领先。


       总而言之,最近全新天籁的销量上扬,其中既有着优惠幅度增加的外部原因,其产品力表现本身也有很多亮点,不论是空间、配置、油耗还是动力、操控等方面,全新天籁都有着不错甚至同级别领先的表现,所以在风起云涌的B级轿车市场,能够凭借硬实力逐渐站稳脚跟,若接下来优惠幅度继续增加,全新天籁的良好表现还将持续下去。
     

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发表于 2019-8-2 10:20 | 显示全部楼层
现在的车外观都很漂亮,比较符合年轻人审美观!
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