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孔女士向《科林维权热线》反映称自己今年8月30日在鹿城区温州大道的阿维塔鹿城中心店提了阿维塔07Max的纯电车，同时增值购买了12000元的城区智驾功能，但她表示在宣传时被描述得极为智能与安全的功能，实际使用过程中却频频出现问题，让她对这一技术产生了极大的质疑。
孔女士心有余悸的向记者诉说了车子几次“失控”的情况。
孔女士：购买了阿维塔07的max纯电，然后当时也购买了增值的城区自驾功能，然后在龙港市泰安路路口，9月2号中午1:49跟下午6:00，就分别出现了一个失控的情况。
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女子驾车屡屡失控？“阿维塔”被曝还在打“智驾”的擦边球......
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女子驾车屡屡失控？“阿维塔”被曝还在打“智驾”的擦边球......
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记者观看孔女士的车内监控发现其中有两次是发生在泰安路路口，分别是车辆在红灯停稳的情况突然发动起步和红灯转绿灯时前车已经驶离但孔女士的车停止不走。孔女士提到另一次失控是在龙港大道未识别绿化带车辆冲向绿化带。孔女士说自己也联系了阿维塔的官方客服和鹿城中心店，但得到的答复她都不满意。
孔女士：让他们把数据读取过去分析一下，阿维塔的中心店联系到我。然后我跟他讲一下这个情况的时候，他跟我说他们数据已经分析到我那个是异形路口导致它是无法识别的，然后说我人工接管是一个很正确的做法。我觉得就算要我人工接管，我说它系统应该也要提示我人工接管，（可系统）并没有。
孔女士的购买记录 孔女士表示作为一个消费者，她希望企业能以更负责任的态度对待产品质量和用户体验，而不是将问题简单归结为“异形路口”或“禁止过度依赖系统”。孔女士觉得如果无法保障驾驶安全与系统稳定性，是否意味着智驾领航辅助功能还并不成熟？她向车行提出了自己的诉求。
孔女士：智驾我现在不敢使用了，你就给我退，如果不给我退，我说你就官方的告知我异形路口，没有提示我接管的情况下，失控是属于正常的也可以，我起码知道大家都是这样的情况。
车主提供的购买页面截图 接到投诉后《科林维权热线》记者联系上阿维塔鹿城中心店的售后负责人金经理，金经理告诉记者他们店分析过孔女士车辆的数据，智驾领航辅助功能并没有孔女士口中的“失控”情况，智驾领航辅助本身就不支持超大路口、路口两端车道线非对齐路口等异形路口的通行。
金经理：就是说它的一个三岔路口，相当于人字形的路口，左转是向左前方开，直行应该是向右前方开，红绿灯是只有一个，圆的那种。我们也跟她解释了，辅助驾驶功能目前是只作为辅助类似于这种情况的一个红绿灯，肯定是不能过度依赖这种驾驶辅助系统。
金经理表示情况已经和车主解释过，这种情况是不能退款的，至于车主提到的“官方告知”，金经理表示车主购车时附带的《用户手册》和车内的电子版《用户手册》都有明确写明“禁止过度依赖NCA（智驾领航辅助）”和“不支持异形路口”。
金经理：我们这边是没有退款渠道的，说明的话我们之前是有给到过的，就是NCA是辅助驾驶功能，是有相应的手册的。
科林观点
广大消费者要切记，千万不要将自己毫无保留地交给电脑，要知道，按照目前的造车技术水平哪怕是能力最强的自动驾驶，也无法做到应对道路上的各种问题，尤其是遇到城市道路，人车混杂、复杂路口、加塞等情况的。前些年有些车企为了抢市场，硬生生把L2夸大宣传成“智驾”，结果一系列事故接踵而至，这些事故不仅让消费者对自动驾驶技术的信任度大打折扣，也让监管部门开始严查车企的宣传话术。2025年4 月 16 日工信部等相关部门召开了“智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会”。会议上直接给“智驾”踩了“急刹车”！统一将“智驾”改为“组合辅助驾驶”这一词。此外公安和市监部门也进行了火速跟进，明确发文表示：虚假宣传自动驾驶，属于违法行为。我们不相信这一套组合拳打不醒“阿维塔”？还要将“智驾功能”单独拆分出来卖？如果真要是这么利欲熏心的话，就与草菅人命无异了。不过，从本起报道中投诉人提供的购买页面截图来看，上面写的是“ADS高阶功能包”和“34个智驾传感器”等描述，似乎购买的是一个第三方的软件增值服务。这种行为是否涉嫌违规和“擦边”，需要相关部门做出进一步认定。在此之前，我们除了建议投诉人提供更多虚假宣传的证据外，也希望广大车主对于车辆的驾驶方式要有更为正确和清醒的认知，这既是对自己安全的负责，也是对他人生命的尊重。
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发表于 2025-9-15 15:28
