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南浦溪特大桥位于泰顺县南浦溪镇岭头村附近，跨越珊溪水库库区。 刘伟 摄
温州网讯 “泰顺通高速了！”今天下午，在温州西南大山深处，泰顺迎来了高速通车的大事要事喜事。这标志着这片钟灵毓秀的神奇土地，从此进入“高速时代”，融入温州“一小时交通圈”，同时也标志着浙江省实现陆域“县县通高速”目标。曾几何时，通上高速公路对泰顺人民而言，是满心期待的一个“梦”，走出大山，从来都是泰顺人民期望期盼。而在不久的将来，“大干交通、干大交通”串联起的温州西南综合交通枢纽，也必将为这里打造绿色高质量发展新增长极提供有力支撑。
出山有路，当地群众从县城或南浦溪、筱村上高速后，只需经文泰高速至文成枢纽，转龙丽温高速公路文瑞段至瑞安江溪枢纽，再过温州绕城高速公路西南线便可抵达温州市区，所用时间比以往节省1个小时以上。这意味着未来从泰顺到市区，只需1个多小时。
“文泰速度”创造多个纪录
文泰高速位于浙西南群山之中，是典型的山区高速公路，也是浙江省内桥隧比最高的高速公路。文泰高速起点位于文成樟台枢纽，止于泰顺友谊桥，接福建福寿高速。该项目全长56公里，总投资109亿元，全线采用双向四车道高速公路标准。全线设珊溪、南浦溪、筱村和泰顺4处互通式立交及1处服务区（南浦溪服务区）。项目于2018年1月全面施工，直到今天建成通车，省内陆域最后一个未通高速的泰顺县将联入高速公路网，为浙江实现陆域县县通高速目标画上句号。
文泰高速有“桥隧俱乐部”之称，拥有各类桥型7种之多，其中，波型钢腹板桥等是浙江山区高速项目中首次运用的桥梁类型。飞云江大桥采用波形钢腹板工字组合梁桥；珊溪大桥、葛溪大桥、南山大桥采用波纹钢腹板预应力混凝土连续钢构；南浦溪特大桥为主跨258米上承式钢管拱桥，为浙江省高速公路同类型桥梁中跨径最大的；洪溪特大桥为主跨265米预应力混凝土矮塔斜拉桥，是亚洲最大跨径矮塔斜拉桥。
“文泰项目于2017年4月1日初步设计获交通运输部批复，建设工期为4年，根据省政府建设目标，要求2020年底建成，实际施工期就三年时间，工程比批复压缩一年。”泰顺县高速建设指挥部相关负责人告诉记者，要在三年时间内完成土建、房建、路面、交安、绿化、机电施工等任务，时间非常紧张，任务十分繁重。项目线路地质条件复杂，差异性大，存在崩塌、断裂破碎带、软弱土等特殊地质，沿线重峦叠嶂、河谷深切，地势起伏高度大，相对高差一般为200-500m，平均海拔500米，是目前省内地形条件最差，海拔最高，施工难度最大的高速公路之一。
面对政策处理时间由两年压缩为一年，泰顺把高速公路工程定位为“四个第一”“两个一切”，即第一工程、第一任务、第一保障、第一平台,一切为了高速、一切让位高速。泰顺段建设指挥部和各乡镇工作班子，发扬“五加二”“白加黑”“雨加晴”的精神，攻坚克难，创下高速项目政策处理的全省之最——全省用时最短且未开工即完成红线征迁任务的公路项目。
为按时按质完成项目，省交通集团文泰指挥部立足“早”字，做到早谋划、早部署、早行动，抢抓项目施工前期时间：邀请外部8家专业机构，重点对标段划分、控制性节点施工场地布置、施工安全及环境保护等施工建设方案提出合理意见，为施工建设计划安排提供充分依据。文泰项目设计有便道150余公里，是主线长度（56公里）的2倍多，为缩短建设周期，在省交通厅的协调和泰顺县委县政府的支持下，提前近一年时间建设45公里的9条施工便道，为主线施工整整节约了10个月时间。
本着“征迁先行，能快则快”的原则，泰顺当地政府提前启动土地征收、坟墓迁移、房屋征迁、杆线迁改等前期工作，在施工单位进场时已经基本完成征迁政策处理各项工作，提供了“无障碍”施工条件。文泰项目从招标完成仅用短短4个月时间就实现项目全面施工，创造了“文泰速度”，为如今可以准时建成通车打下坚实基础。
逢山开路、遇水架桥。文泰高速共建设桥梁33座、隧道20座，桥隧总长达40.4公里，占全线总里程的72%以上。在洪溪特大桥、南山大桥、章后隧道等控制性工程建设过程中，建设者用智慧和汗水闯过了一道道难关，将浙南群山的天堑变成了通途。
内通外联开启旅游新路
“我们家民宿就是文泰高速开工时开始营业的，当时就瞄准了高速通车后的前景。现在高速通了，我打算这几天将店里装修一下，做好准备迎接更多的游客。”12月17日上午，记者在泰顺县南浦溪镇库村的露雨舍民宿遇到民宿经营者周冬英。她告诉记者，从文泰高速动工那天起，自己的梦想就一步步接近现实，那就是通过民宿产业带动周边村民致富。对于通车后的展望，周冬英也是信心满满。她琢磨起如何在细节上更完善、服务上更贴心，比如增加导游、提升软装等，好让露雨舍民宿能吸引更多游客。
据了解，南浦溪全镇现有26家民宿，最近又有4家正在筹备开业。“已经在镇上开了两家客栈，知道高速要通车了，我打算再将客栈的规模扩大。”南浦溪镇库村新艺客栈经营者夏进华也非常看好高速通车后泰顺旅游行业的前景。前几年，随着高速项目的动工，当地的客流量逐渐增大，夏进华的第一家客栈生意火爆，于是他毅然开了分店。现在，他又有了继续新增店面的想法。
文泰高速不仅仅是一条高速公路，同时也是希望之路、民生之路、致富之路，是泰顺实施“生态立县、旅游兴县”战略和开启“全域旅游”经济发展的纽带。它不仅连接起山区与市区，更全面打通了“绿水青山”向“金山银山”转化的大通道。
旅游是泰顺致力培育的支柱性产业，也是进入“高速时代”后，当地将迎来新变化的最重要领域之一。泰顺境内旅游资源丰富，有森林王国乌岩岭，碧波潋滟飞云湖，神奇罕见氡温泉，势若长虹古廊桥，集“山、水、泉、桥”之大成，素以“中国最佳生态·世界最美廊桥”而闻名遐迩。长期以来，“九山半水半分田”的泰顺被大山所阻隔，“时间都花在路上”是无数游客心底的无奈，而文泰高速的通车敞开了泰顺通往外界的大门，泰顺旅游业的发展空间将得到全面拓展，游客们也不再因为交通原因而望“泰”兴叹。
销售农产品、开发旅游业、振兴乡村，为了对接高速时代带来的产业发展黄金期，泰顺旅游、交通等规划正逐步实现“多规合一”，沿交通线路谋划布局产业，以交通大建设带动产业大发展。去年，该县乡村旅游共接待游客266.9万人次，同比增长63.7%；综合营业收入4.9亿元，同比增长66.6%。目前，泰顺县不少旅游项目正在加紧建设，为当地旅游业发展注入强大动力，不断带动经济发展、百姓富裕。
当下的泰顺，正借着文泰高速通车的东风一路向前。令人期待的还有，2022年建成通车的龙丽温景文段将连点成线，将泰顺、文成、景宁、瑞安等地紧紧地串联在一起，为山区民众开辟出一条加快发展的康庄大道。“从今以后，旅游资源和特色山货将依托高速公路让所有人知晓，到时候我们也都能够奔上绿富美的致富高速路了。”南浦溪镇的人们对未来充满期待。
交通一体化绘发展新蓝图
交通是经济社会发展的先行官，也是“重要窗口”建设的先行领域。从建设第一条公路、第一条省道顺利通车，到235国道一期建成彻底结束“无一级公路”历史，再到逐梦“通高建航建铁”，泰顺的出山路越走越顺畅。随着大通道、大动脉的逐步打通，泰顺的秀美山川激发更强吸引力，先后迎来单笔投资达200多亿元的华东大峡谷氡泉旅游度假区项目以及中农德胜物流园、抽水蓄能电站等项目落地实施、加速推进。
大投入、大建设，县域交通网络脉络清晰地跃于泰顺山区的版图上。借力时代浪潮，“十三五”期间，泰顺完成综合交通基础投资约96.7亿元，为历史之最，是“十二五”综合交通投资的三倍之多。截至2019年底，该县公路里程达到2208.5公里，居温州全市第二位；目前，泰顺已完成四好农村路建设投资16.8亿元，新改建农村公路716公里，18个乡镇通达3级以上等级公路，289个建制村实现“客运村村通”国有化运营，客运票价下降达三分之一以上。
“十四五”期间，泰顺将推进通铁路、通航空工程，实施交通投资倍增计划，完成综合交通基础设施建设投资超200亿元，重点推进空铁通达工程、高速加密工程、干线升级工程、“四好农村路”创优工程、枢纽强化工程、水运复航工程、运输提效工程、服务提质工程等八大工程。
到2035年，基本形成“三纵三横三支”的综合交通大通道，实现“211”交通时空圈，建成功能完善、便捷高效、技术先进、安全绿色的铁路网、公路网和覆盖广泛、布局合理的通用航空机场体系，综合交通枢纽功能更加完善，综合交通科技创新能力和智慧化水平显著提升，建成高水平温州西南综合交通枢纽。至本世纪中叶，全面建成各种运输方式协调发展的综合立体交通网络，温州西南综合交通枢纽地位得到极大提升，浙南闽东北的区域性综合交通枢纽基本确立。
踏平沟壑成大道，“外通内畅”筑坦途。2018年，文泰高速吹响开工号角，泰顺人民翘首以盼的文泰高速全速推进，到今天实现全线通车，泰顺全面进入了高速时代，全省陆域“县县通高速”迎来圆满收官。在新时代的发展浪潮中，泰顺正以大交通接轨长三角、融入海西经济区，以更加昂扬姿态融入全省大通道建设，奋力打造温州西南综合交通枢纽，努力推进当地交通“三年强攻坚、五年大变样、十年成枢纽”，为浙江建设“重要窗口”贡献泰顺力量。
来源：温州日报
记者项武龙
通讯员赖淼莲
本文转自：温州网 66wz.com |
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发表于 2020-12-22 08:36
