南至温州南站！途经横店！这条高铁最新进展来了
备受关注的杭州至温州高速铁路（以下简称杭温高铁）
又传来节点建设好消息
话不多说
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2月7日上午10时许，在两艘海事警戒船的管制护送下，两片总重约200吨的钢箱梁经楠溪江航道顺利运抵温州北站互通大桥施工水域。春节假期里，温州北站互通项目将继续施工，计划今年6月建成贯通。
50多人协作安装百吨“积木”
温州北站互通工程位于诸永高速公路延伸线上，是杭温铁路的重要配套工程，建成后将快速连通温州市区和铁路温州北站。今年2月初，该项目控制性工程——楠溪江大桥拉开了桥梁上部结构钢梁施工的序幕。作为温州第一座双层桁架式拱桥，该项目工期紧、技术难度大，大桥的双层桥面将铺设36片平均重量100多吨的钢箱梁。
上午10时40分许，记者在施工现场看到，在两片钢箱梁顺利运抵之前，施工各环节的50多名工人已经全部就位。“钢箱梁是桥面的主体结构，吊装钢箱梁相当于搭积木，只不过这块‘积木’有上百吨重，通过浮吊船吊装。”中铁大桥局温州北站互通项目技术负责人杜海峰介绍，这个看似简单的动作需要多个作业班组的紧密协助，“浮吊船上的驾驶、操作人员就有10个人，运输船上有10个人负责拉锚绳、安装吊绳等，桥面上还有15个人负责定位、焊接，此外还有一批负责监控测量、后勤保障等方面的人员。”
11时许，随着准备工作全部就绪，浮吊船正式起吊。长度达20米的钢箱梁很快稳稳地从甲板上升起。从运输船到桥面，距离不过10多米，但吊升的过程长达20分钟。“水面作业不像在平地上这么稳当，加上楠溪江水流较急、吊装重量大，速度过快极易导致钢箱梁晃动影响施工精度。”杜海峰说。
为了避免往来船只掀起波浪影响施工，温州海事局两艘警戒船也在作业期间全程守护。经过半个多小时紧张作业，中午11时30分许，第一片钢箱梁顺利就位。
杭温高铁
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华—义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，该条高铁建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重大意义。
温州南站
温州南站站房
以“贾连樯集、山水人家”为理念
立足温州襟江带海、商贾云集之气质
整体形象呼应既有温州南站的
新中式建筑风格
又以素雅的色彩
呈现温州南站的古色新韵
站房主入口檐下的空间
与两侧山水意蕴的遮阳格栅肌理
勾勒出雁荡山和瓯江
山水相连的画面
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